Segundo o professor Werner, "a Brascontrol é parceira desde a primeira hora do Departamento de Automação da UFSC, quando as ideias eram muito incipientes. O contínuo e permanente apoio de quase uma década, mesmo quando ainda não havia resultados concretos, exemplificam o caminho para uma relação frutífera entre Universidade e Empresa" afirmou.

O encontro aconteceu em um hotel em São Paulo, com a presença dos diretores da Brascontrol, da prof^a. Rozangela Curi Pedrosa, representando a reitoria da UFSC, do prof. Ricardo José Rabelo, chefe do departamento de automação e sistemas da UFSC, do prof. Werner, que coordenou as pesquisas do Contreal, do diretor de trânsito de Mauá, Valentim Moscatelli, da representante da Secretaria de Mobilidade Urbana de Mauá, Sra. Rose, além da diretoria da Brascontrol.

 

A parceria entre a Brascontrol e a Universidade Federal de Santa Catarina teve início em 2001, quando foi firmado o acordo de cooperação tecnológica para desenvolvimento do primeiro sistema inteligente de controle de tráfego em tempo real 100% nacional. Em 2008, o Contreal estava pronto e foi implantado no centro da cidade de Macaé, RJ.

 

Em 2011, a cidade de Mauá adquiriu o sistema e o instalou em 19 cruzamentos da região central a fim de melhorar a fluidez do tráfego e já prevendo o aumento do volume de veículos. Pelo local, passam diariamente milhares de veículos que circulam entre São Paulo e as outras cidades do ABC Paulista. Futuramente, a região central deverá receber também veículos que passam pelo Rodoanel.

 

A Brascontrol reiterou seu compromisso com o desenvolvimento tecnológico das soluções. Um dos alunos da UFSC que participou do projeto do Contreal foi recentemente contratado pela empresa, e enviado ao exterior para conhecer e estudar soluções que possam ser desenvolvidas no Brasil. De acordo com a empresa, o investimento anual da Brascontrol em pesquisa e desenvolvimento atinge 15% do faturamento.

 

De acordo com o gerente comercial da Brascontrol, Romeu Bosse, o desenvolvimento do Contreal continua. O sistema pode e será aprimorado, com a inclusão de módulos para priorizar o transporte público, com o incremento do sistema de informações geográficas para auxiliar o planejamento urbano, com a introdução de informações de trânsito compartilhadas entre os vários órgãos municipais, e finalmente com a disseminação das informações de tráfego em tempo real para a população, que poderá consultar a fluidez das ruas pela internet.

 

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